一顆產自中國山東的小番茄，從中國上海合作組織示范區送到俄羅斯莫斯科超市，最快需要多長時間？

　　小番茄的“跨國旅行”始於山東省青島市上合示范區TIR（國際公路運輸）集結中心，而后它搭乘TIR冷鏈運輸貨車，在0—4攝氏度的“空調房”中，以每天1000公裡的速度向北疾馳，直抵中俄邊境的滿洲裡口岸。在這裡，僅需1小時就能完成“絲滑”通關。緊接著，它又隨貨車沿俄羅斯M55公路晝夜兼程，最終抵達莫斯科郊外倉庫，經過超市商戶簽收驗貨，前往此行的終點——超市貨架。本次“旅行”跨越中俄兩國、路程近1萬公裡，耗時僅7天。

　　在中國與上合組織其他國家間的TIR線路上，滿載著各類貨物的TIR貨車，串聯起上合組織國家間繁密的公路物流網絡，也將上合經貿合作的能量傳輸得更快更遠。

　　新鮮果蔬、機械設備、跨境電商貨物、日用家電等中國商品經由TIR物流，實現全程不換車、不倒裝、不卸貨的“門對門”“點對點”運輸，源源不斷地被輸送到上合組織國家商家門口。

　　“最近車隊的司機都在路上跑著呢，根本忙不過來。”青島西海岸利達物流有限公司（簡稱“利達物流”）副總經理趙家麒接起電話，話題離不開公司的TIR業務。最近，他的電話總是響個不停。作為上合示范區最早開展TIR業務的物流企業，利達物流的生意持續火爆。

　　新鮮果蔬、機械設備、跨境電商貨物、日用家電……在上合示范區TIR集結中心，源源不斷的中國商品經由國際公路運輸，“一車到底”輸送到上合組織國家商家門口。

　　運送集裝箱的貨車從上合示范區多式聯運中心中鐵聯集青島中心站駛出。新華社記者 李紫恆攝！

　　TIR是國際公路運輸（Transport International Router）的英文縮寫，TIR系統是建立在聯合國《國際公路運輸公約》基礎上的國際跨境貨物運輸領域全球性海關便利通關系統，具有通關手續便捷、運輸周轉速度快等優勢，運輸成本約是空運的1/4，1萬公裡跨境運輸時長可縮短到7至10天。

　　一輛TIR貨車是如何實現7天萬裡的“高速”運輸的？主要從事TIR代理業務的青島傳化物流基地有限公司業務總監張全文對其中的流程爛熟於心——。

　　首先，公司與客戶簽訂運輸合同，確認貨物品類、數量、重量、體積和目的地﹔制定運輸計劃、安排車輛司機﹔在客戶指定的倉庫，按照操作規范進行裝車。裝好車，貨車開到膠州海關指定的監管場所進行車輛、貨物查驗﹔在順利通過1—2小時的海關查驗后，貨車獲得TIR証書簽注，正式開啟“國際旅程”。

　　在中國邊境口岸，貨車可以憑借TIR証書進入TIR專用通道，口岸海關對車輛的TIR証書、車牌和車輛備案信息核對無誤后，無需開箱檢查即可快速放行，“絲滑”出境。

　　此后，貨車在途經上合組織國家海關時僅需核對TIR証書信息，即可高效通關，一路暢行，直達客戶指定目的地。

　　“TIR具有全程不換車、不倒裝、不卸貨等突出運輸優勢。目前去程貨物主要有機械設備、生鮮產品、跨境電商貨物等品類，回程貨物品類主要有醫療設備、日常消費品等商品。我們常態化開行的‘中俄專線’已經實現每周發車、常態化運營，業務覆蓋俄羅斯全境。一顆小番茄暢通旅行的背后，是一張巨大又充滿活力的上合物流網絡。”上合示范區黨工委委員、管委會副主任付忠華說。

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　　車輛從入場到放行，最快可在半小時內完成全部通關手續。“現在有TIR証書，貨車有了‘綠色通道’，不用翻箱倒櫃，也不用費時排隊，過海關像刷卡一樣方便”！

　　自2023年9月開展TIR業務以來，上合示范區已成功開通了中俄、中吉烏、中哈、中白俄4條TIR線路，累計發運TIR車輛530車次，總貨值超3.57億元，總發載量9400余噸，運輸品類達到40類。

　　在一輛輛TIR貨車奔忙、中外產品往來頻繁的背后，是上合示范區各方忙碌的身影。

　　作為中國面向上合組織國家開展地方經貿合作的國家級平台，核心區位於青島膠州市的上合示范區，依托“海陸空鐵”四港聯動、多式聯運交通樞紐的交通優勢和產業優勢，正成為中國企業走向上合組織國家的“母港”和上合組織國家面向亞太市場的“出海口”。

　　“上合示范區為TIR提供多項支持，為萬裡奔忙的TIR貨車保駕護航。”付忠華介紹，一方面，上合示范區搭建“一次查驗”便捷通關體系，依托《國際公路運輸公約》框架，創新實施“啟運地單次查驗+沿線免檢”模式——車輛在集結中心完成報關、驗封后，途經6個締約國時僅需核對TIR証書信息，通關時效提升80%。

　　青島市上合示范區與青島港互聯互通，打造了“前港后站、一體運作”海鐵聯運服務模式。圖為貨車在山東港口青島港運送集裝箱。新華社記者 李紫恆攝！

　　“目前車輛從入場到放行，最快可在半小時內完成全部手續。”膠州海關副關長宋濤介紹，青島海關所屬膠州海關設置TIR業務專崗，提供24小時預約通關，並與沿邊口岸和內陸物流樞紐海關建立聯系配合機制，確保跨關區監管協調順暢，系統數據傳輸及時、准確，有效發揮TIR模式“一車直達”優勢。

　　張全文介紹，對於不同品類的商品，TIR的優勢各有側重。以時效性要求較高的汽車配件類商品為例，TIR貨車從青島到莫斯科大約需要7天，比鐵路運輸快8天，能更好地滿足客戶設備故障緊急維修的需求，而且能直接運到商戶門口，高效便捷。而對於成本敏感型的日用百貨類商品來說，TIR運輸每噸的運費比空運、鐵路集裝箱都低不少，同時解決了空運、鐵路運輸最后幾公裡仍需貨車轉運的問題，方便實惠。

　　“以前從中國運貨到俄羅斯，邊境倒騰跟搬家似的。中國車送到口岸，卸貨，再裝到俄羅斯車上，費時費力﹔現在有TIR証書，貨車有了‘綠色通道’，不用翻箱倒櫃，也不用費時排隊，過海關像刷卡一樣方便。”趙家麒說。“上合示范區在集貨、拓展新線路、通關方面，給予了車隊全程指導和幫助，整個流程越來越順暢，提升企業的競爭力，也提高了客戶的滿意度，我們受益匪淺。”？

　　上合示范區正致力於構建“TIR+中歐班列+海鐵聯運+空陸聯運”的立體運輸體系，進一步打通上合組織國家與全球貿易網絡的連接通道？

　　從最初的4類基礎商品，到如今包括多類高附加值產品的40種貨物﹔從最初的“中俄快線”一條線路，到如今覆蓋俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、白俄羅斯等國的4條干線﹔從基本的物流服務到“TIR+冷鏈”“TIR+跨境電商”“TIR+供應鏈金融”等融合業態……上合組織國家間的TIR網絡正向更廣闊的市場藍海拓展。

　　青島海關最新數據顯示，今年上半年，上合示范區發運TIR車輛208輛次，同比增長188.9%﹔發運貨物貨值1.4億元，同比增長224.5%。

　　“搭乘上合經貿合作的東風，背靠上合示范區國際樞紐港，我們公司的業務規模和范圍也在2年間快速增長。”張全文說，“從2023年9月開展TIR業務以來，公司的運營線路從最初的1條‘中俄快線’拓展到覆蓋5個國家、多座城市的運輸網絡，貨物輻射的范圍不斷擴大，運輸時間也在不斷縮短。如今，上合組織國家間的跨境電商業務蓬勃興起，TIR‘門到門’的服務優勢，和跨境電商小包裹、多批次的運輸需求精准匹配，吸引越來越多企業選擇TIR服務。”？

　　“如今，高效靈活的TIR網絡已搭建起上合組織國家經濟脈絡中高效暢達的‘高速通道’，為中國產業出海提供運輸網絡支撐，為越來越多行業的產業鏈國際化提供‘催化劑’。”付忠華說。

　　從上合示范區TIR集結中心發出的山東果蔬6天可達俄羅斯，白俄羅斯乳制品進入中國市場的運輸周期壓縮至10天，快捷的物流運輸直接推動了上合組織國家間農貿領域的產業合作，有效帶動雙邊貿易的增長。上合示范區正致力於構建“TIR+中歐班列+海鐵聯運+空陸聯運”的立體運輸體系，進一步打通上合組織國家與全球貿易網絡的連接通道货架。

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