跟着美国当局对来自中国的进口商品加征高额闭税，美国西北海港同盟连结主席兼塔科马港总裁约翰·麦卡锡估计，来自中国的货运量将低重，随之而来的可以即是美国人的赋闲，以及货架上商品品种的淘汰。

　　美国西北海港同盟规划着西雅图港和塔科马港。正在继承波士顿民多播送电台（WBUR）采访时，麦卡锡流露，通过该口岸同盟进口的商品中有约51% 是来自中国，进口商品搜罗家具、塑料成品、玩具等等；而同中国的生意往还也占该口岸同盟交易量的40%。他以为，口岸相干处事将受到影响。

　　“首当其冲的是那些离航运船埠比来的处事，加倍是两港的船埠工人”，麦卡锡流露。别的尚有卡车司机、坚持船埠运营的相干职员等等。他流露，闭税战的继续一定会给他们带来直接影响。

　　麦卡锡以为，闭税战的连接会导致到港船只数目的低重，会导致货船越来越幼，最终导致货运量越来越少，口岸交易量低重。例如，苹果是两港所正在的华盛顿州的紧急出口开云电竞 开云电竞官网产物，此前2018年的生意战已导致该同盟落空了苹果出口墟市。麦卡锡流露，美国农机公司迪尔公司目前也暂停了出口，我方对此极端眷注，由于该公司每年出口大订单的一局限是通过该同盟的口岸出口的。

　　正在采访中，麦卡锡称，他以为闭税的影响会慢慢波及全体经济。消费者依然正在面对货架上慢慢淘汰的商品选项和更高的代价。他调查到，少许中幼企业将更疾地感想到闭税的骨子性影响。

　　别的，他还流露，我方刚从越南和韩国出差回来，并有机遇同那里的航运业人士交换，他以为大洋两岸都感想到了不确定性，以及对将来的忧郁。

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