双十一之后，京东物流披露了2024年第三季度业绩报告。数据显示，第三季度，京东物流营收为443.96亿元，同比增长6.6%；非国际财务报告准则利润（以下简称“净利润”）25.73亿元，同比增逾2倍。

　　除了净利润超出市场预期外，第三季度，京东物流还有多个亮点。外部客户收入占比超过70%、仓储网络几乎覆盖国内所有县区、增开马来西亚及美国自营仓等。

　　值得关注的是，第三季度，净利润增速大幅高于营业收入，究其原因，除了产品结构优化影响外，科技创新赋能功不可没。

　　第三季度，公司研发开支9.13亿元，同比环比继续保持增长。公司销售毛利率11.71%，同比上升3.79个百分点。

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　　11月14日晚间，京东物流披露了2024年第三季度报告。今年第三季度，公司实现的营业收入为443.96亿元，同比增长6.6%，同比环比增速均有所放缓。在电商存量时代，叠加处于两个电商大促中间，第三季度是物流淡季，这样的增速符合预期。

　　超出预期的是，虽然营业收入增速有所放缓，但净利润则表现为加速增长。第三季度，公司实现的净利润为25.73亿元，同比增长205.1%。去年同期，其净利润为8.43亿元，同比增长88.7%。

　　针对今年第三季度亮丽的经营业绩，京东物流在业绩说明会上表示，从利润水平来看，已超过上市时承诺给投资人的利润目标，也已达到业内较为合理的利润水平。

　　自2021年5月赴港上市以来，京东物流的经营状况已经取得了明显变化。单纯从净利润角度看，2023年第二季度开始，公司已经连续6个季度实现了盈利，今年第三季度，无论是同比增速，还是绝对值，净利润均创了新高。

　　从营业收入角度看，也有不少亮点。第三季度，京东物流的一体化供应链客户收入为207亿元，较上年同期的196亿元增加约11亿元，该项业务收入占公司营业收入的46.5%。主要原因为，京东集团的收入增加、外部一体化供应链客户收入增加带动。第三季度，带来第三季度收入贡献的外部一体化供应链客户数量由去年9月底的54212名增加至今年9月底的59286名。第三季度，公司单客户平均收入13.28万元。

　　与之相对应的来自其他客户收入为237亿元，同比增加16亿元，增幅为7.6%，主要受快递快运服务的业务量增加带动。

　　京东物流的收入增长，主要仍然靠外部客户。第三季度，来自京东集团的收入为127.88亿元，占比为28.8%；来自其他客户收入为316.08亿元，占比为71.2%。

　　京东物流披露，京东物流已全面接入淘宝天猫平台。双方对接系统已于今年十月中旬基本完成，众多淘宝天貓商家已经选择京东物流作为服务商。

　　市场的预期是，随着京东物流接入淘天集团，业务拼图扩大，将带来业务增量即收入增长。

　　在第三季度报告中，针对净利润创新高，京东物流表示，这充分体现了公司以技术创新在核心运营环节提升资源使用效率。

　　京东物流表示，公司始终坚持将技术创新作为发展的核心。公司在研发方面持续投入。

　　财报显示，2021年至2023年，公司的研发开支分别为28.13亿元、31.23亿元、35.73亿元，逐年增加。今年前三季度的研发开支为26.56亿元，其中第三季度为9.13亿元，同比增长5.31%。

　　京东物流的研发成果不少。今年9月，公司发布搭载感知大模型的物流无人车技术，并宣布第六代智能配送车将规模化布局。京东物流第六代智能配送车集成了高精度定位、融合感知、行为预测、仿线大核心技术，具备目前行业内最具规模化L4级别自动驾驶落地的场景。

　　自京东集团2017年宣布全面向技术转型以来，京东物流一直尝试着将多年积累的、领先的技术能力进行工具化和平台化。今年，第三季度重点探索将尖端科技和算法与日常运营结合，不断推进在物流网络布局、场地操作流程、自动化应用和运力调度等多方面变革。

　　基于运筹学和算法技术，公司率先将物流大型语言模型应用于异常管控、流程自动化、智能交互等数十个场景，在异常管控、流程自动化等多个场景实现降本增效。

　　在前置识别并防范异常、提升人效等方面持续发挥作用。比如在分拣环节，京东物流在双十一期间投用了“智狼货到人系统”货架，整套系统包括智狼搬运机器人、智狼飞梯机器人和立体货架。该系统通过对空间的高度利用，能在10米以下的净空高标库房中实现高密度存储，存储坪效比行业平均水平高出2.5倍；智狼搬运机器人和智狼飞梯机器人模块化设计独立运行，结合京东物流料箱上存下拣算法以及贯通缓存位技术，使得搬运机器人运动路网全量放开，整体运行效率大幅提升，投资回报周期比同类产品缩短30%。

　　将前沿技术应用至物流实际操作环节，在财务报表上最为直观的体现，是毛利率的上升。

　　今年第三季度，京东物流的销售毛利率、净利率分别为11.71%、5.51%，同比上升3.79个百分点、4.43个百分点。

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