【文/观察者网 齐倩】海关总署5月9日对外公布，外贸延续了平稳增长态势。前4个月我国货物贸易进出口总值14.14万亿元，同比增长2.4%；4月当月，我国货物贸易进出口3.84万亿元，增长5.6%。

　　美国消费者新闻与商业频道（CNBC）同日报道称，4月份，在对东南亚国家出口激增的推动下，中国4月份出口大幅增长，抵消了对美出口商品因高额关税开始大幅下降的影响。

　　报道提到，按人民币计算，4月当月，中国出口较上年同期增长9.3%，大幅超过路透社估计的1.9%的增幅。4月份进口额较上年同期增长0.8%，而经济学家预期为下降5.9%。

　　海关数据数据显示，按美元计算，4月份，中国对美出口同比下降逾21%，进口下降近14%。但3月份，中国对美出口增长了9.1%，原因是出口商在关税上调前纷纷下单囤货。

　　不过，4月，中国对东盟出口同比增长20.8%（按美元计算），高于3月的11.6%。越南和马来西亚仍是中国对东盟出口的主要目的地，但中国对印尼和泰国的出口量分别同比增长37%和28%。此外，中国对欧盟出口同比增长8.3%。

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　　特朗普上台后在全球范围内挑起贸易战，已宣布对从中国进口商品征收145%的关税，针对中国香港和内地的“小额豁免”政策于5月2日到期。中国船舶也成为特朗普政府的“眼中钉”，将被征收高额费用。近来，美国各行业纷纷预警，关税政策将重创美国经济和消费者生活。

　　澳新银行大中华区首席经济学家杨宇霆8日表示，4月底，中国至美国集装箱船数量出现急剧下降。

　　CNBC称，全美各界越来越担心关税的影响将很快蔓延到就业市场。高盛估计，美国可能会失去1600万个与生产美国商品有关的就业岗位，占其劳动力的2%。最新指数显示，由于制造商开始停产并让工人带薪休假，上个月就业人数全面下降。

　　5月6日，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时表示，本周，洛杉矶港货运量与去年同期相比下降了约35%，这是特朗普宣布“对等关税”后首批抵达洛杉矶港的货船。

　　塞罗卡还称，这些进港货船的货运量大幅下降，从中国进口的货物数量下降了50%以上。他警告说：“美国的许多零售商和进口商都告诉我，现在这些产品的价格比上个月暴涨了大约两倍半。”！

　　7日，美国西雅图港港务局局长瑞安·卡尔金斯告诉CNN，当天“没有集装箱船停泊”。卡尔金说：“这种情况偶尔会发生，但非常罕见。我认为今晚的情况是一个明显的提醒，即关税的影响是真实存在的。”！

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　　对此，Axios援引分析称，特朗普的关税政策已导致美国重要航运枢纽的货运量放缓，并可能导致美国经济衰退和供应链的破坏，最终影响美国国内运输和仓储、就业以及货架上商品的价格和供应。

　　与此同时，美国人正继续购买此前存放在美国仓库的商品。但CNN提醒道，这些库存正开始耗尽。

　　塞罗卡预测，届时美国消费者的选择将大幅减少。他表示：“全球90%的贸易通过海运完成。在洛杉矶港，我们约有45%的业务与中国有关，包括家具、电子产品、电器、服装和鞋类……这些关税最终将体现在商品成本结构中，并由美国消费者来买单”。

　　据外交部消息，应美方请求，中美将于5月9日至12日在瑞士举行经贸高层会谈。

　　CNBC称，投资者将密切关注会谈，认为这增加了中美贸易战缓和的可能。虽然达成全面协议可能很复杂且耗时，但双方分阶段降低关税是可能的，但分析人士对降级速度的看法存在分歧。

　　8日，商务部新闻发言人何亚东回应相关问题时表示，中方坚决反对美国滥施关税的立场是一贯的，美方想要通过谈判解决问题，就要正视单边关税措施给自身和世界带来的严重负面影响，正视国际经贸规则、公平正义和各界理性声音，拿出谈的诚意，要在纠正错误做法、取消单边加征关税等问题上做好准备，拿出行动，与中方相向而行，通过平等协商解决双方关切。

　　何亚东指出，如果说一套做一套，甚至企图以谈为幌子，继续搞胁迫、讹诈，中方绝不会答应，更不会牺牲原则立场、牺牲国际公平正义去寻求达成任何协议。