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更新时间:2025-05-22
点击次数: 2024年11月23日,我国第一条国产民航飞机轮胎生产线在广西桂林投产了!估计您听了之后没啥激动感觉吧!不就是飞机轮胎嘛!有啥激动的?也许您还真不知道,轮胎产业皇冠上的明珠就是民航飞机的轮胎!在这条生产线投产之前,我国所有民航客机的轮胎只能从国外进口。
不仅如此,目前国内外所有汽车的出厂轮胎几乎全是国外品牌。世界上排名前十的轮胎厂商,我们只有朝阳轮胎一家,还是第十名。咱们自己生产的汽车轮胎,只能是更换时才会被使用。怎么样尴尬到了没有?
民航飞机的轮胎技术标准是轮胎业的Number one!一架民航客机有运载了几十到几百名乘客,一旦在起降过程中发生爆胎事故,那后果都不敢想象。民航飞机轮胎不仅要能经受住从零下40℃到零上70℃的安全起降考验,还要在经过极端承重力和抗冲击力的考验。
民航飞机静止条件下,单条轮胎承重力往往高达20多吨,比我们日常使用的大型货车轮胎高一个数量级。而飞机着陆时单条轮胎的承重力瞬间会从0增加到40多吨,再降回20多吨。如此苛刻的要求,让我们用了70多年才解决掉。一条这样的民航客机轮胎售价约2.6万元,而一架民航飞机一年就要用掉60多条。截止2023年年底我国共有4270架民航飞机,光民航飞机轮胎市场每年就高达70亿元,而且还在增长!而这些钱以前全让国外厂商赚走了!
其实这还不是最重要的。大家想想,如果国外像制裁芯片一样,不卖给我们这种轮胎,我国的航空运输怎么办?还有一旦我们摘下了民航飞机轮胎这颗明珠,我们汽车轮胎技术也将赶上国外品牌。到那时我们就能凭借成本优势拿下国内外一半以上的汽车轮胎市场。从此国外厂商的垄断利润将被我们彻底打爆!
目前我们自己生产的民航飞机轮胎已经通过了空客320、波音737和我国的C909等飞机上万次的起降测试,比国外同类轮胎的技术性能还高五分之一,妥妥的后来居上行业最高标准!专供C919客机使用的轮胎也通过了全部测试。
另外,我们国家2024年的汽车产销量分别是3128.2万辆和3143.6万辆。随着咱们轮胎技术对国外厂商的赶超,我们一定会拿下汽车轮胎这个大市场。按每辆车4条轮胎,大家可以自己算算,我们能把多少钱留给我们自己的企业!我是绝对零度时空,期待您的关注和转发!
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